Si son look est familier, le nouveau X-Trail a été profondément remodelé avec un habitacle plus vaste, un nouveau châssis, de nouveaux moteurs et un équipement encore plus riche.
- Nouveau design, nouveau châssis
- 4 moteurs, dont deux nouveaux diesel avec la boîte automatique disponible
- Véritables capacités tout-terrain avec :
- transmission intelligente all-mode 4x4-i
- aide au démarrage en côte et contrôle de vitesse en descente
- Habitacle plus agréable et plus pratique
- Comportement routier et confort améliorés
 Le nouveau X-Trail est un véhicule entièrement revu. Mais il préfère s'appuyer sur le succès considérable de son prédécesseur plutôt que de proposer quelquechose de complètement différent.
Le résultat est impressionnant : nouveau châssis, lignes redessinées, gamme de moteurs plus étendue, nouvelles motorisations plus performantes, habitacle agrandi, coffre beaucoup plus grand et plus pratique, confort optimisé et qualité intérieure améliorée.
Cependant, le nouveau X-Trail conserve toutes les qualités de l'original. Même s'il est un peu plus grand, il reste un SUV compact, très confortable et facile à conduire sur route. De même, il est toujours aussi pratique, fonctionnel et robuste.
 En revanche – et c'est important – il est encore meilleur en tout-terrain ! Sans rien compromettre de ses qualités sur route, il adopte aujourd'hui la toute dernière version de la transmission à quatre roues motrices intelligente Nissan All Mode 4x4-i avec désormais une aide au démarrage en côte et un contrôle de vitesse en descente.
Le nouveau X-TRAIL offre aujourd'hui plus d'espace intérieur, un confort plus raffiné, un équipement plus riche et, grâce à trois nouveaux moteurs, de meilleures performances assorties d'une diminution de sa consommation et de ses émissions. De même, la sécurité des passagers et des piétons a été améliorée. Enfin, l'équipement du nouveau X-Trail est à la fois plus pratique et plus facile à vivre au quotidien.
Le nouveau X-Trail est légèrement plus grand que son aîné : son empattement a été augmenté de 5 mm (il mesure désormais 2630 mm) et sa longueur totale a été portée à 4630 mm, soit + 175 mm. L'essentiel de cette augmentation de longueur se trouve au niveau du coffre.
 Un angle d'attaque de 28° et un angle de fuite de 23°, de même qu'une généreuse garde au sol de 200 mm, permettent au X-Trail d'évoluer tout aussi admirablement qu'auparavant et en toute sérénité sur les terrains difficiles.
Le nouveau X-Trail propose une gamme de moteurs plus étendue que son prédécesseur avec deux unités à essence et deux turbo Diesel. Seul l'un de ces moteurs – le quatre cylindres 2.5 L 16 soupapes à essence – est repris de l'ancienne gamme. Les trois autres mécaniques sont nouvelles.
Pour la première fois, le X-Trail offre deux niveaux de puissance en Diesel. Toutes les motorisations Diesel sont équipées d'un filtre à particules de série. On trouve de série sur les deux turbo Diesel une boîte de vitesses manuelle à six rapports, mais la version 150 ch peut également recevoir en option une nouvelle boîte automatique à six rapports. Il s'agit là d'une première pour un X-Trail Diesel.
De série, les deux moteurs essence sont accouplés à une boîte de vitesse manuelle à six rapports. Une boîte automatique à variation continue (CVT) est disponible en option.
 L'élément le plus polyvalent du X-Trail est sans doute le coffre. Le nouveau X-Trail propose désormais une capacité de 603 litres, soit une augmentation de 193 litres (+47%). Cette performance a été rendue possible grâce à un nouveau positionnement du silencieux d'échappement qui est passé de la position transversale sous le plancher du coffre à une position longitudinale le long de la roue arrière. Cette nouvelle disposition a permis la création d'un coffre ingénieux à double fond. Un tiroir coulissant placé sous le plancher permet de ranger des objets de valeur loin des regards indiscrets. Ce tiroir possède des cloisons amovibles qui permettent plusieurs partitions en fonction des besoins. En outre, plancher et tiroir peuvent être retirés pour augmenter encore le volume du coffre.
Tous les X-Trail offrent la climatisation automatique, les quatre vitres électriques et la connectivité main libre Bluetooth ® pour téléphone portable. Au chapitre de la sécurité, ils offrent de série des airbags frontaux, latéraux et rideaux, l'ABS et l'EBD.
Les principales options sont un toit ouvrant panoramique, des phares au xénon, des rails de toit avec projecteurs longue portée intégrés et un système de navigation avec écran 7'' et caméra de recul.
A partir de 26 900 €.
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