Comparer la nouvelle Nissan Leaf au Renault Scenic E-Tech électrique, c’est opposer deux visions du véhicule électrique familial conçu en Europe. Toutes deux reposent sur la plateforme CMF-EV de l’Alliance Renault-Nissan, mais chacune développe une philosophie bien distincte. Pour vous aider à faire le bon choix, analysons leurs différences en matière de design et dimensions, espace et habitabilité, motorisations et performances, autonomie et recharge, technologies embarquées et enfin prix.
Design et dimensions : crossover coupé contre SUV familial
Le style ne laisse aucun doute sur les ambitions de chaque modèle. La Nissan Leaf adopte un format crossover coupé compact et dynamique, avec une ligne plongeante, un Cx exceptionnel de 0,25 et des proportions ramassées qui lui confèrent un caractère sportif. Le Renault Scenic E-Tech, élu Voiture européenne de l’année 2024, mise au contraire sur un gabarit de SUV familial plus imposant, avec une silhouette haute et rassurante.
L’écart de 12 cm en longueur et de 9 cm en empattement en faveur du Scenic traduit clairement cette différence de positionnement. La Leaf privilégie l’agilité et l’efficience aérodynamique, tandis que le Scenic maximise l’espace intérieur.
| Dimensions | Nissan Leaf (2025) | Renault Scenic E-Tech |
|---|---|---|
| Longueur | 4 350 mm | 4 470 mm |
| Largeur | 1 810 mm | 1 860 mm |
| Hauteur | 1 550 mm | 1 571 mm |
| Empattement | 2 690 mm | 2 785 mm |
| Cx aérodynamique | 0,25 | 0,34 |
Espace et habitabilité : la question du coffre et de la modularité
C’est sur le terrain de l’habitabilité que le Renault Scenic E-Tech fait valoir son gabarit supérieur. Avec un empattement de 2 785 mm, il offre un espace aux jambes généreux à l’arrière. Mais c’est surtout son coffre de 545 litres — extensible jusqu’à 1 670 litres banquette rabattue — qui fait la différence. Il s’agit tout simplement de l’un des plus grands volumes du segment des SUV électriques compacts. Le Scenic propose également 38 litres de rangements répartis dans l’habitacle.
La Nissan Leaf reste néanmoins très bien pensée avec un coffre de 437 litres (1 106 litres sièges rabattus), soit un volume tout à fait honorable pour un véhicule plus court de 12 cm. Le plancher plat caractéristique de la plateforme CMF-EV optimise l’espace aux places arrière sur les deux modèles.
| Habitabilité | Nissan Leaf (2025) | Renault Scenic E-Tech |
|---|---|---|
| Places | 5 places | 5 places |
| Volume coffre | 437 L | 545 L |
| Coffre max (sièges rabattus) | 1 106 L | 1 670 L |
| Poids à vide | À partir de 1 789 kg | À partir de 1 753 kg |
Motorisations et performances : efficacité contre puissance
Les deux modèles partagent la même architecture électrique CMF-EV, mais déclinent des moteurs synchrones aux calibrations différentes. La Nissan Leaf propose un moteur de 177 ch (130 kW) et 345 Nm en version 52 kWh, et 218 ch (160 kW) et 355 Nm en version 75 kWh. Le Renault Scenic E-Tech s’articule autour de 170 ch (125 kW) et 280 Nm en entrée de gamme, et 220 ch (160 kW) et 300 Nm en grande autonomie.
L’avantage de la Leaf réside dans son couple nettement supérieur (jusqu’à 55 Nm de plus), ce qui se traduit par des reprises plus franches au quotidien et une plus grande sensation de vivacité en ville. La Leaf 75 kWh abat le 0 à 100 km/h en 7,6 secondes, contre 7,9 à 8,4 secondes pour le Scenic 220 ch, malgré un poids supérieur.
| Performances | Leaf 52 kWh | Leaf 75 kWh | Scenic 60 kWh | Scenic 87 kWh |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 177 ch | 218 ch | 170 ch | 220 ch |
| Couple | 345 Nm | 355 Nm | 280 Nm | 300 Nm |
| 0-100 km/h | 8,6 s | 7,6 s | 8,6 s | 7,9 s |
| Vitesse max | 160 km/h | 160 km/h | 150 km/h | 170 km/h |
Autonomie et recharge : un duel au sommet
C’est le chapitre le plus disputé de ce comparatif. Les deux véhicules électriques affichent des autonomies remarquables grâce à leur plateforme dédiée et leur batterie refroidie par liquide.
La Nissan Leaf 75 kWh revendique jusqu’à 622 km d’autonomie WLTP, grâce à une consommation record de seulement 13,8 kWh/100 km. Le Scenic E-Tech 87 kWh annonce 625 km WLTP, soit un résultat quasi identique, mais avec une consommation supérieure de 16,3 à 17,3 kWh/100 km. Cette différence d’efficience de près de 20% en faveur de la Leaf s’explique par son Cx de 0,25 (contre 0,34 pour le Scenic) et son gabarit plus compact.
En pratique, la Leaf consommera moins et coûtera donc moins cher à recharger au quotidien. Pour ceux qui souhaitent tout savoir sur les bornes électriques, les deux modèles acceptent la recharge rapide CCS jusqu’à 150 kW.
| Autonomie & recharge | Leaf 52 kWh | Leaf 75 kWh | Scenic 60 kWh | Scenic 87 kWh |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie WLTP | ~445 km | 622 km | ~430 km | 625 km |
| Consommation WLTP | ~14 kWh/100 km | 13,8 kWh/100 km | ~16,5 kWh/100 km | 16,3-17,3 kWh/100 km |
| Charge rapide DC max | 105 kW | 150 kW | 130 kW | 150 kW (pic 170 kW) |
| Charge AC | 7,6 kW (11 kW option) | 11 kW | 11 kW | Jusqu’à 22 kW |
| 20-80% rapide | ~30 min | ~30 min | ~35 min | ~37 min |
| Pompe à chaleur | Option | Option | De série | De série |
Technologies et aides à la conduite : Google partout, approches différentes
Bonne nouvelle : les deux modèles intègrent le système Google natif (Google Maps, Assistant, Play Store). Ils proposent également la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, une connectivité sans fil et un planificateur d’itinéraire intelligent avec gestion des arrêts recharge.
Côté aides à la conduite, la Leaf mise sur le ProPilot Assist avec NaviLink, capable d’adapter automatiquement la vitesse aux virages et ronds-points détectés sur l’itinéraire. Le Scenic répond avec plus de 30 systèmes d’aide à la conduite, incluant le régulateur adaptatif contextuel, le centrage dans la voie et un système exclusif de Safety Score qui évalue votre conduite.
Les deux modèles partagent aussi la fonctionnalité V2L (Vehicle-to-Load) pour alimenter des appareils électriques en extérieur, ainsi qu’un toit panoramique opacifiant sur les versions haut de gamme. Le Scenic propose en plus le V2G (Vehicle-to-Grid) permettant de revendre l’énergie au réseau.
- Google intégré sur les deux modèles (Maps, Play Store, Assistant)
- ProPilot Assist NaviLink (Leaf) vs régulateur contextuel + Safety Score (Scenic)
- AVM 3D de série sur la Leaf vs caméra 360° 4 caméras sur le Scenic
- V2L sur les deux | V2G exclusif au Scenic
- Feux holographiques 3D (Leaf Advance+) vs reconnaissance faciale (Scenic Iconic)
| Technologies | Nissan Leaf (2025) | Renault Scenic E-Tech |
|---|---|---|
| Système multimédia | Google natif, écran 14,3″ | openR link Google natif, 774 cm² |
| Conduite semi-autonome | ProPilot Assist NaviLink | Régulateur contextuel + centrage voie |
| Audio premium | Bose 9 HP (Evolve) | Harman Kardon 9 HP (Iconic) |
| Mises à jour OTA | Oui | Oui |
Prix et finitions : quel budget pour passer à l’électrique ?
C’est un point crucial dans le choix entre ces deux véhicules électriques. Si vous hésitez encore entre essence, diesel ou électrique, les tarifs ci-dessous devraient vous convaincre. La Nissan Leaf débute à 35 300 € en finition Engage (52 kWh), incluant d’emblée le ProPilot Assist, la vision 360° AVM 3D et le e-Pedal Step. Le Renault Scenic E-Tech démarre à 38 370 € (170 ch, 60 kWh, après prime CEE de 3 620 €), soit environ 3 000 € de plus.
En haut de gamme, la Leaf Evolve 75 kWh culmine à 47 000 € tandis que le Scenic Iconic 87 kWh peut atteindre 52 490 €. L’écart se creuse donc au fil des finitions.
La Leaf bénéficie en outre d’une garantie pouvant aller jusqu’à 8 ans et d’un leasing à partir de 239 €/mois. Découvrez les solutions de financement Espace 3 pour concrétiser votre projet.
| Prix | Nissan Leaf (2025) | Renault Scenic E-Tech |
|---|---|---|
| Entrée de gamme | 35 300 € (Engage 52 kWh) | 38 370 € (Techno 60 kWh)* |
| Grande autonomie | 45 100 € (Advance 75 kWh) | 46 990 € (Techno 87 kWh) |
| Haut de gamme | 47 000 € (Evolve 75 kWh) | 52 490 € (Iconic 87 kWh) |
| Leasing | À partir de 239 €/mois | Variable selon offres |
| Garantie | Jusqu’à 8 ans | 3 ans (+ extensions) |
* Prix Scenic après prime CEE déduite
Verdict : Nissan Leaf ou Renault Scenic E-Tech, lequel choisir ?
Ces deux véhicules électriques français (le Scenic est assemblé à Douai, la Leaf partage la plateforme de l’Alliance) représentent ce qui se fait de mieux dans le segment. Le choix dépend de vos priorités :
Choisissez la Nissan Leaf si vous recherchez :
- La meilleure efficience énergétique du segment (13,8 kWh/100 km)
- Un prix d’accès plus compétitif (3 000 € de moins)
- Un couple supérieur et des reprises plus dynamiques
- Un gabarit compact agile en ville
- Une garantie étendue jusqu’à 8 ans
Choisissez le Renault Scenic E-Tech si vous privilégiez :
- Un coffre XXL de 545 litres (+ 108 L vs Leaf)
- La charge AC jusqu’à 22 kW (idéal wallbox triphasée)
- Le V2G pour revendre l’énergie au réseau
- Un espace arrière supérieur grâce à l’empattement allongé
Au final, la Nissan Leaf s’impose comme le choix le plus rationnel pour les conducteurs qui veulent conjuguer autonomie record, efficience maximale et prix contenu. Son Cx de 0,25 et sa consommation imbattable en font la reine de l’efficience sur ce segment.
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